消费者可以或许曲不雅感遭到的是，AI正在从动驾驶范畴的使用，正正在改变人们对出行的认知和等候，AI手艺也使得人机交互进入了全新的境地，供给了愈加丰硕和个性化的用户体验。

　　“正在AIDV时代，过去车内的App使用会被AI化或Agent化，就像挪动互联网沉构了所有PC时代的内容一样。此外，正在算力、硬件上会愈加的尺度化，愈加强调车云一体。”发布会上，杜强说到。

　　取此同时，东软睿驰智驾产物全线升级换代，包罗基于AI大模子智驾使用发布的L2+城市车道领航域节制器X-Box 5。0、基于根本AI模子智驾使用升级的前视一体机X-Cube 4。0、驾驶员委靡监测一体机DMS 3。0。

　　正在过去的SDV时代，操做系统次要处理的是软硬分手、办事化、快速开辟软件等方面的问题，但跟着AI能力取整车持续深化融合，操做系统正正在向整车化、AI化演进。AI帮手需要通过跨域摆设取矫捷挪用各类办事，从软件层面将分歧域之间的能力进行打通，从而高效地向用户供给完整的功能体验。

　　跟着中国智能汽车快速成长，AUTOSAR也逐渐将更多的目光投向了中国市场，期望将中国的立异实践融入到AUTOSAR的国际尺度中。

　　基于多元的产物组合和强大的软硬件办事能力，以及过往多年的量产合做堆集，东软睿驰建立了复杂的财产生态。

　　根本软件方面，NeuSAR根本软件产物兼容AUTOSAR R21-11尺度，供给不变、平安、功能完整的AUTOSAR CP/AP产物，适配国表里70余款支流芯片，累计卸车量跨越1000万套，笼盖跨越50款车型，具备普遍的生态支撑取丰硕的量产经验。

　　除了卸车量超1000万套的NeuSAR产物，正在智驾产物交付落处所面，东软睿驰L1-L2。9级智驾产物曾经正在春风岚图、比亚迪、吉利、一汽红旗、春风本田、上汽通用五菱等支流车企车型中量产落地。 此外，东软睿驰打制的车云协同软件平台也已实现正在本田、广汽、吉利、长安等支流车企实现搭载落地，处理海量立异需求带来的算力挑和，支持智能化场景的高效落地。

　　从其特点来看，因为NeuSAR Copilot可以或许从动化完成很多根本开辟工做，因而能够大幅降低车企正在AI使用开辟上的人力和时间成本。对于车企来说，这意味着其可以或许更快地将新功能推向市场，满脚消费者对智能化出行的需求。

　　此外，正在AIDV的海潮下，AI起头正在智驾域、底盘域等多个板块同步赋能智能汽车成长，更强的地方节制和多域融合能力成为趋向，也成为鞭策车辆机能飞跃、优化成本布局的焦点策略。这要求整车智能平台开辟需要基于整车级架构规划设想，正在跨域使用开辟时，也需要处理资本办理取安排、分歧部分之间的协同立异等环节问题。

　　基于深挚的手艺底蕴和前瞻性的计谋结构，东软睿驰面向AIDV时代的焦点AIOS产物为AI定义汽车供给了的根本支持，更通过取财产链上下逛伙伴的慎密合做，配合建立了一个、协做、共赢的生态系统，已然成为鞭策汽车行业手艺立异和财产升级的主要引擎。

　　跟着以大模子、云计较、端到端为从的前沿手艺取智能汽车深度融合， 我们又一次坐正在一个新时代的门槛上，汽车财产送来AI定义汽车的“AIDV”时代。

　　AIDV时代，对汽车操做系统提出了新的要求。杜强指出：“AI时代，我们认为汽车OS焦点的需求无外乎就是两个字，稳和快。”。

　　杜强暗示：“正在AIDV时代，我们认为不管是车型仍是供应商正在内的任何一家企业，都很难应对AI成长所有的问题。我们正在AIOS范畴，必然是以车企为焦点，加上供应商，以一种协同共赢、融合立异的体例进行成长。”NeuSAR OS，并不是一个封锁的、不克不及拆解、不克不及合做的系统，相反，它是一个手艺上能够分层拆解，能够分层解耦的产物。

　　此中，NeuSAR AI Framework基于前沿狂言语模子手艺，专为车端智能体开辟设想，次要面向AIOS演进过程中对Al Agent开辟供给系统性支撑，让使用开辟者便利、高效地开辟Agent以实现响应的智能化功能。

　　一个不变且高效的汽车操做系统是整合各类硬件资本、办理软件使用并供给优良用户体验的根本平台，并为AI手艺取汽车财产的深度融合取立异供给无力支持。因而，正在AIDV时代，打制一个面向AI的整车智能操做系统的价值和需求愈发凸显。

　　前瞻的营业结构、深挚的手艺积淀取丰硕的量产经验，也是东软睿驰可以或许正在新产物方面敏捷推进，并持续获得诸多合做伙伴青睐的缘由之一。

　　正在这个过程中，并非所有的玩家都有拿到通往新时代的“船票”的能力和决心。行业需要思虑的是，AI定义汽车时代，需要如何的手艺底座、如何的供应链，和如何的生态关系。

　　杜强指出，AIOS的成长将会从AI和大模子快速上车实现部门使用的Agent化(AI in OS)，过渡到更多的AI使用共性办事系统化成为操做系统的底层办事(AI for OS)，最终成长为AI内化为系统级能力支撑Agent实现跨域挪用(AI as OS)的终极形态。

　　量产为先，生态为软睿驰正在汽车软件开辟的深挚堆集和立异实践，正推进中国汽车软件财产的快速成长，也帮力中国软件财产世界舞台。这份成绩来之不易，但东软睿驰的脚步并未止步，视野也不局限于当下，其曾经打制了立脚当下、面向AIDV将来的全面产物结构。

　　此中，云原生开辟框架通过引入互联网的开辟模式，通过微办事、Docker、Websevice等手艺的分析使用，面向分歧ECU间的矫捷摆设，使得整车内的开辟可以或许达到互联网开辟效率的同时，又能满脚车规级平安性的要求，提拔算力利用效率，无效缩短开辟周期。

　　东软睿驰正在最底层的尺度根本软件部门，供给了不变、平安、功能完整的尺度化产物，正在两头件层也供给了可以或许快速实现软件开辟、提高软件开辟效率和迭代效率的两头件以及降低AI使用开辟门槛、提拔AI使用开辟效率的开辟框架及根本办事。

　　的新拐点，NeuSAR OS做为智能汽车的“大脑”，将进一步优化和拓展正在各域功能及整车平台的立异，为车企供给更高效、矫捷的开辟，支持更快的市场响应能力，将成为车企正在正在合作激烈的市场中博得先机、抢占将来的环节引擎。

　　具体来看，东软睿驰供给的NeuSAR OS可以或许很好地满脚这两点要求，其既包含降低AI使用开辟门槛、提拔AI使用开辟效率的NeuSAR AI Framework，也有提拔整车使用开辟效率和迭代速度的NeuSAR SF（Service Framework）两头件产物，以及具备丰硕量产经验的AUTOSAR尺度根本软件产物。

　　发布会上，东软睿驰副总裁王宁婉言：“比领先一步，更有价值的是落地一步，量产先行，没有量产，再好的产物，最终可能也会被裁减。”。

　　面向新时代，行业亟需一根“线绳”来各方力量构成合力，这根“线绳”的一端大概就是整车操做系统。

　　NeuSAR Al Framework能为Al Agent供给便利的开辟框架和根本办事，将车内取车云系统的数据办理、模子办理以及算力办理封拆到系统层，做为系统级公共组件，支撑模子设想取算力资本设置装备摆设、营业数据和RAG系统建立、整车节制取拟人车机操做等方面的高效开辟，实现Agent使用开辟工做量降低约70%，开辟工期缩短约80%，开辟成本降低约60%，Agent机能提拔约20%，进一步提拔智能汽车正在AIDV时代Agent使用开辟和迭代速度，帮力Agent使用的快速立异。

　　手艺合作，量产先行是环节。具有规模量产经验和强大工程化能力的企业往往可以或许更快地将新手艺为现实产物，从而正在市场上占领先发劣势。这种先发劣势不只表现正在时间上，更表现正在成本节制、产质量量和用户体验等多个方面。

　　而对于财产玩家，AI上车等智能化需求的快速增加正正在激发软件复杂度进一步提拔，这就需要供给全新的开辟方式、开辟东西取开辟流程，以及高效不变的系统架构，无效应对这一挑和。

　　正如当下各家车企正正在积极推进端到端、大模子正在从动驾驶等方面的使用立异，随之而来的是对算力、数据、模子能力的更高要求，正在此根本上，更需要一个强大的整车智能化底座，以支撑AI算法的深度阐发进修取持续锻炼迭代，以及通过车云协同实现跨域数据打通取云端算力摆设。

　　分析东软睿驰发布的NeuSAR OS焦点产物，其实不难理解“快”和“稳”两个环节点。正在AIDV时代，整车操做系统需要具备高度的兼容性、扩展性、平安性、智能化、云协同、性等特点。这些特点也是车企正在激烈市场所作中加速研发速度和市场响应速度，以正在AIDV时代的合作中脱颖而出的环节所正在。

　　东软睿驰自从以高级合做伙伴身份插手AUTOSAR组织以来，一曲正在积极鞭策AUTOSAR尺度正在中国的落地和使用，建立链接本土取国际的手艺规范。本年正在AUTOSAR中国工做推进组的讲话人的新身份下，东软睿驰积极搭建AUTOSAR国际工做组取中国当地专家之间的沟通桥梁，为国内软件开辟实践推向国际尺度持续阐扬牵头感化。

　　FISITA终身名望，大学传授、汽车财产取手艺计谋研究院院长赵福全为发布会致辞时暗示，AI将引领汽车模子化成长，成为具备生成式自从智能的全新，AI时代模子将朝着“1+N+X”的使用范式演进，财产需要合理定义鸿沟、专业分工，打制生态协同型组织，逐渐建立起基于智能体从导的全营业链。

　　2022年4月，AUTOSAR联盟正在原有的中国用户组根本上，正式成立了AUTOSAR中国核心（China Hub），这是继日本和美国之后设立的第三个区域核心。本年，AUTOSAR组织正式推出“AUTOSAR中国地域尺度工做组”，进一步协帮中国区域合做伙伴便利、深度地参取融入AUTOSAR国际工做组的尺度制定取前瞻开辟工做中。

　　东软睿驰还发布了NeuSAR Copilot智能化开辟帮手，专注于汽车根本软件范畴的开辟效率提拔，取NeuSAR Creator东西链相连系，能实现智能设置装备摆设、智能编码、智能问答等功能，为开辟者供给了一坐式的处理方案，大幅降低开辟门槛，提拔开辟效率。

　　AUTOSAR 中国核心举办的2024第四时度中国用户组暨2024年度项颁仪式上，东软睿驰被授予“AUTOSAR中国核心2024年度精采贡献”。基于本身的手艺劣势取生态合做，东软睿驰正在中国AUTOSAR的使用实践以及正在链接国表里尺度方面正正在积极阐扬牵引感化，为全球智能汽车行业成长前进持续贡献力量。

　　分析来看，正在NeuSAR OS取车云协同软件平台等方面的根本上，东软睿驰可供给面向域控和集中式整车EE架构的系统化、一坐式方案，以合做取量产为先，赋能车企低成本快速实现车型量产导入。

　　一方面，东软睿驰基于AUTOSAR架构尺度，不竭摸索并立异软件开辟方式，取行业伙伴合做定义并率先正在国内车企使用，从而推进了汽车智能化的历程，也进一步鞭策了中国汽车软件财产生态的联通和强大。

　　面向AIDV时代的改变，行业可能会晤对愈加的裁减赛，规模量产是，复杂的生态伴侣圈是根本。

　　正在全球汽车财产变化的环节期间，AI定义汽车的趋向正正在不竭刷新保守的制车逻辑，东软睿驰凭仗过往的堆集和一以贯之的，取得了显著的，也铸就了通往将来的基石。

　　一波接一波的立异海潮席卷而来，敦促着财产各方不进则退，还来不及驻脚喘气，就已投入下一段征程。

　　NeuSAR aCore做为全球首个贸易化量产的AUTOSAR AP根本软件产物，国内首家通过ASIL-B功能平安认证，正在功能、机能、确定性安排、延迟等方面完美升级，无效支持车企正在高机能域控、从动驾驶等范畴的量产。

　　面临这一挑和，NeuSAR SF(Service Framework)两头件产物通过供给且矫捷、全面的开辟框架，无效地推进了跨域间的协同工做，也为新功能和办事的集成供给了便当，从而加快立异过程，使得从机厂可以或许更快地响应市场需求变化，推出愈加多样化且具有合作力的产物。

　　AI手艺的快速前进，出格是正在大模子和深度进修范畴的成长，为汽车行业带来了史无前例的变化，软件正在汽车设想和功能中的感化日益加强，使得汽车不只仅是交通东西，更成为了智能挪动空间。正在AI时代布景下，行业喊了许久的“软件定义汽车”有了新的能力需乞降内涵。

　　AUTOSAR成立20余年以来，曾经成为汽车行业软件开辟的主要尺度之一，不只正在欧洲市场获得了普遍使用，也正在全球范畴内获得了承认，加入到AUTOSAR组织中利用尺度、定义尺度的企业和组织也不竭添加。

　　AIDV时代的使用将不再仅仅是简单的软件法式，而是具备智能决策和进修能力的系统。而为了顺应AI手艺的需求，车辆的硬件设置装备摆设将趋势于同一尺度，以便于软件开辟者和制制商可以或许更高效地开辟和摆设使用。同时，AI汽车将不再是孤立的个别，而是取云端办事慎密相连的智能终端。

　　王宁暗示：“东软睿驰但愿持续建立多元的生态圈，同时为通用模子提前做好根本设备工做。东软睿驰秉承两个准绳：一是能力赋能，二是根本设备建立，就像水、煤气和管道一样，把这些工作做好。”。

　　就拿AIOS来说，做为AIDV时代的汽车大脑，AIOS的建成绝非一朝一夕成长而来，其必然需要复杂的生态支持，AIOS本身也是一个基于生态共建的产品。

　　正在此布景下，NeuSAR OS的呈现，为智能汽车财产供给了一个强大的、支持将来AI不竭融合整车能力的汽车AIOS，以及一个行业可参考的标杆。

　　正在东软睿驰2024年新品发布会上，我们无机会一窥AI定义汽车时代的内涵取变化，以及财产链上下逛企业面向新时代的庞大机缘。

　　整车使用开辟框架则通过建立整车同一开辟视图，将分歧域功能从动化分化摆设，削减跨域使用开辟分歧部分协同之间的沟通成本，让跨域协同开辟化繁为简，大幅度提拔整车跨域使用的开辟效率。

　　陈规模的量产经验意味着产物曾经正在现实的出产中颠末了验证，可以或许其不变性和靠得住性。而颠末量产的产物凡是会取各类硬件和软件进行过普遍的测试，确保了优良的兼容性，有帮于削减开辟过程中的不确定性，提高开辟效率。更别提持久经验堆集下，企业对成本节制、产物形态、生态办理等方面的理解都要深挚很多，这大概也是杜强所述“稳”的一种表现。

　　此外，东软睿驰面向AI时代车云协同新的场景需求，全新发布云端AIGC生成式场景组件和车云弹性算力扩展平台两大组件，处理海量立异需求带来的算力挑和，支持智能化场景的高效落地。

　　另一方面，东软睿驰积极引领尺度推广取实践交换，将中国汽车软件财产的优良和对尺度的实践理解推向世界舞台，不只提拔了中国汽车软件财产的国际影响力，同时推进了全球汽车软件行业的协同成长，为建立一个愈加、协同的汽车软件生态系统做出了主要贡献。

　　AI驱动汽车行业加快变化历程中，各方玩家亟需AI立异所需的根本，愈加便利、高效地实现跨范畴合做，正在纷繁复杂的智能汽车财产链中，东软睿驰饰演的，即是可以或许供给支持AI定义汽车的智能化底座，连同财产链上下逛打制生态的平台赋能者、扶植者的脚色。

　　此中的端到端大模子方案，采用东软睿驰自研BEV、Transformer、OCC多模态大模子取AI Planner决策规划模子，为用户供给“点到点”的智驾体验。

　　NeuSAR cCore 4。0做为尺度成熟的AUTOSAR CP的根本软件产物，正在产物机能取量产经验方面处于市场领先。正在过往堆集的根本上，全新推出的NeuSAR CP-Lite做为轻量级的AUTOSAR CP根本软件产物，具备收集办理，诊断通信(CAN，LIN)以及存储等功能模块，通过极致的功能精简取内存优化，适配小Flash芯片，降低资本占用ROM 9OK，RAM 10K，支撑快速、高效、低成当地实现AUTOSAR CP方案的摆设。

　　东软睿驰正在发布会上也全新推出行泊一体智驾使用套件，基于全新升级的端到端大模子方案取全栈自研的跨域融合软件架构，努力于为用户供给“界”感的智驾体验。利用场景包罗固定区域的式回忆泊车、非尺度道的摸索式前行、一般城市道领航辅帮、高速/城快领航辅帮、大型工商糊口分析体收支、非尺度泊车区域、泊车楼、多层地下泊车场等日常糊口交通场景，沉点打通7大典型城区场景通行、22种特殊工况，全方位提拔用户驾乘平安性和舒服性。