本年3月6日，新疆首趟全程时辰表中欧班列（乌鲁木齐霍尔果斯阿拉木图）成功启程。该班列按照客车化运转，正在乌西坐和阿拉木图始发、终到，正在霍尔果斯港口转关、取送功课，边检查抄、出境交车等全数功课时间可节制正在5小时内，全程运转35小时24分，较通俗班列压缩60%以上。自此，国际陆港集团将以每周三固定一列的频次，开行乌鲁木齐霍尔果斯阿拉木图全程时辰表班列。如许一来，愈加不变、愈加高效的中欧（中亚）班列成了更多企业的选择。

　　这趟由乌鲁木齐国际陆港区驶出的中欧班列，有一个充满地舆标记的名字天山号。一段时间以来，它的开行打破了天山脚下的寂静，打通了联通欧亚的国际大通道，让不沿海、不沿江的内陆城市乌鲁木齐送来了对外的新机缘，成为中欧班列向西通行的必经之地，成为我国向西主要的交通、商贸、物流核心。

　　丁治平是新疆一家供应链企业的担任人，每年向意大利出口番茄酱是他的企业一个主要营业板块。此前，该企业次要正在天津港发货，通过海运将番茄酱运往意大利，全程耗时45至60天。海运不畅，部门番茄酱运不出去，影响企业资金流动，丁治平颇为焦炙。新疆首趟全程时辰表班列开行后，他敏捷选择中欧（中亚）班列运送番茄酱，不只耗时更短30至35天，运输成本还压缩了六分之一。

　　目前，乌鲁木齐开行的中欧班列线月，由乌鲁木齐国际陆港区始发开行的中欧（中亚）班列435列，同比增加13。51%。据中铁集拆箱乌鲁木齐分公司国际联运部司理赵丽梅引见，这些出口货色有10%来改过疆，次要为钢材、机电产物、番茄酱、干果等大原材料产物；90%来改过疆以外的国内其他地域，好比广东、浙江、陕西等，以纺织服拆、日用百货、家具建材、电子产物、汽车配件等为从。乌鲁木齐国际陆港区和中欧（中亚）班列的兴旺成长，较着带动了新疆的对外商业。2022年，新疆进出口商业额冲破2000亿元，2023年达3573亿元，2024年无望再上新台阶，冲破4000亿元。也就是说，新疆进出口商业额从1000亿元到2000亿元用了15年时间，从2000亿元到3000亿元只用了1年时间。

　　编者按：中欧班列，日夜奔驰于欧亚上，联通工具，通顺商业，好像新时代丝绸之上的“钢铁驼队”。自2013年运转以来，中欧班列铁网越织越密，办事收集根基笼盖欧亚全境，发车频次越来越高，至今已累计开行9万列。本年5月底，记者前去西安、乌鲁木齐、霍尔果斯等“丝绸之经济带”环节节点，取您配合探索这支“钢铁驼队”加快前进的暗码。

　　据中国铁乌鲁木齐局集团无限公司对外合做部帮理工程师马云引见，现正在，货色抵达乌鲁木齐国际陆港区后，根基正在24小时内就能完成集结和相关手续打点，发往霍尔果斯港口或者阿拉山口港口。以前，这个过程需要3至5天。

　　央广网乌鲁木齐5月28日动静（记者陈锐海）5月底，乌鲁木齐下了一场雨。雨过晴和，阳光非分特别耀眼。远方的天山连缀不停、巍峨入云，银色的雪峰正在日照下熠熠生辉，深厚、奥秘。它让人们认识到，脚下的地盘已是国之北疆。

　　2014年起头，该企业还取塔吉克斯坦合做，配合扶植一个面积1000亩的棉花种植加工财产园，并正在2016年建成投产。针对本地种植手艺掉队、缺乏现代化工场等问题，该企业向其出口先辈的种植和加工手艺，把本地的棉花亩产量由100公斤提拔到400公斤，加工后的产物销往土耳其、白俄罗斯等国度，不只为本地供给了1000多个就业岗亭，也带动了本地经济社会成长。该企业相关担任人说：“如许的合做是双赢的，利企。”！

　　天山脚下，乌鲁木齐国际陆港区，门口的一辆辆大卡车载着钢卷，排着长队期待入港。卡车两侧的地上，大量的集拆箱像巨型罐头一样码了起来，里头拆的是来自全国各地的货色，有的区域还明白标着是某个企业的专属货色集散区。陆港区内，飞龙吊车正忙着将集拆箱“抓”上列车。随后，宏亮的鸣笛声接连响起，拆载着50来个集拆箱的列车如统一条长龙般动了起来，沿着天山脚下向西奔驰而去。

　　这一变化能够正在本地的企业成长中窥见一二。乌鲁木齐一家龙头煤化工企业次要出产烧碱、PVC、涤纶，用于建材、电子产物、锂线、纺织用品等范畴，产物次要销往国内特别是东部沿海地域。中欧（中亚）班列开行后，原材料和成品的跨境运输有了保障，该企业顺势而为，借机开辟海外市场，通过乌鲁木齐国际陆港区开出的中欧班列，将产物销往哈萨克斯坦、俄罗斯、印度等国。仅2023年，就出口2700多个集拆箱产物。

　　出格是跟着乌鲁木齐国际陆港区建成和集货能力、办事效率不竭提高，中欧班列正在乌鲁木齐由本来的“过”变成今天的“集结”，“带货”能力大幅提高。也就是说，以前，对中欧班列来说，乌鲁木齐是一个颠末休整、从头编组的曲达坐，少有客户将货运到乌鲁木齐搭乘由此始发的中欧班列。“对此，我们全国各地跑，找客户，找货源，拓展市场。只要来的客户越多，大师的货色才能敏捷拼箱，组团出海，削减期待发车的时间，加速物流速度。只需发车效率越高，就会有越多客户选择我们，班列就能常态化不变开行，从而构成良性轮回。”新疆国际陆港（集团）无限义务公司班列事业部总司理郑巍国暗示，乌鲁木齐国际陆港区还通过打制数字平台等体例提高客户打点效率，让货色发送更通顺，从而不竭提拔中欧（中亚）班列的办事质量。